Silinder Pneumatik Tanpa Batang

 

• Tanpa batang, tanpa risiko bengkok.Karena piston dan penggeser tidak disatukan secara mekanis, tidak ada yang bengkok karena beban samping dan tidak ada segel batang yang aus pada-poros berlapis krom yang keras - yang merupakan dua titik kegagalan paling umum pada silinder konvensional selama siklus kerja bertahun-tahun.
• Ruang piston yang tertutup rapat,-bebas kontaminan.Piston tetap tertutup sepenuhnya di dalam badan silinder; hanya penggesernya yang terbuka. Hal ini paling penting dalam konteks penanganan ruang bersih atau semikonduktor, di mana pelepasan partikulat dari batang yang terbuka merupakan masalah hasil yang nyata, bukan hanya ketidaknyamanan pemeliharaan.
• Bantalan disesuaikan dengan lubangnya.Lubang yang lebih kecil (biasanya Ø10–16) dikirimkan dengan ujung bantalan yang tetap, sedangkan ukuran Ø20 dan yang lebih tinggi menggabungkan bantalan yang dapat disesuaikan dan tetap sehingga Anda dapat melakukan perlambatan untuk beban yang lebih berat atau kecepatan siklus yang lebih tinggi tanpa merusak ujung pemberhentian.
• Goresan yang lebih berguna dalam jejak yang sama.Karena tidak ada batang yang melewati bodi, selubung pemasangan yang sama yang akan membatasi perjalanan silinder batang hingga beberapa ratus milimeter dapat mendukung goresan hingga 3000 mm pada XCRMS - lihat tabel goresan di bawah untuk mengetahui batas pasti per ukuran lubang.

 

 

• Otomatisasi umum- mesin perakitan, unit pengambilan-dan-tempat, tahap pemindahan material
• Elektronik dan semikonduktor- transfer presisi di jalur ruang bersih, dengan ruang piston tertutup membatasi kontaminasi partikulat
• Kemasan- penentuan posisi produk, pemberian makan, dan pemindahan konveyor
• Pembuatan mesin- Sumbu bantu CNC, perlengkapan las, slide pemosisian

 

 

Silinder tanpa batang bukanlah peningkatan universal dibandingkan silinder batang - ini lebih cocok untuk serangkaian batasan tertentu. Pilih XCRMS daripada silinder batang standar ketika:

• Selubung pemasangan Anda tidak dapat menampung batang yang dipanjangkan sepenuhnya, tetapi Anda masih memerlukan kayuhan yang panjang
• Gaya-beban samping atau-di luar sumbu berisiko menekuk batang konvensional seiring waktu
• Anda bekerja di ruangan yang bersih atau-lingkungan yang sensitif terhadap debu dan batang yang terbuka merupakan jalur kontaminasi
• Anda menginginkan bantalan di kedua ujungnya tanpa menambahkan peredam kejut eksternal

Silinder batang mungkin masih merupakan pilihan{0}}yang lebih sederhana dan berbiaya lebih rendah untuk pukulan pendek di ruang terbuka dan tidak dibatasi di mana hal-hal di atas tidak berlaku.

 

 

Kombinasi lubang, langkah, pemasangan, dan ulir standar mencakup sebagian besar proyek, tetapi kami juga memproduksi:

• Pukulan di luar kenaikan standar yang tercantum di atas
• Pemasangan kaki atau flensa agar sesuai dengan desain braket yang ada
• Utas port metrik, PT, G, atau NPT
• Produksi OEM/ODM berjalan
• Silinder yang dibuat sesuai gambar atau model 3D Anda, termasuk-merekayasa balik antarmuka pemasangan yang ada jika Anda mengganti komponen pesaing

Beri tahu tim teknisi kami bore, stroke, batasan pemasangan, dan laju siklus yang diharapkan, dan kami akan mengonfirmasi konfigurasi yang tepat sebelum Anda memesan - daripada membiarkan Anda mencocokkan nomor dengan katalog.

 

 

Q1: Apa perbedaan antara XCRMS, XCRMSF, dan XCRMSP?
A1: Ketiganya menggunakan prinsip kopling magnet yang sama - perbedaannya terletak pada dimensi pemasangan. XCRMS adalah tipe dimensi standar, XCRMSF adalah tipe dimensi F, dan XCRMSP adalah tipe dimensi P (hanya tersedia dalam lubang Ø16, Ø20, dan Ø32). Yang mana yang cocok bergantung pada tapak pemasangan atau desain braket yang ada - kirimkan batasan tata letak Anda dan varian yang tepat dapat dikonfirmasi.

 

Q2: Bagaimana cara memilih ukuran lubang yang tepat?
A2: Sebagai panduan kasar: Ø10–16 cocok untuk muatan ringan dan ruang sempit, Ø20–25 mencakup sebagian besar transfer perakitan dan pengemasan umum, dan Ø32–40 menangani muatan yang lebih berat dan langkah yang lebih panjang. Jika Anda tidak yakin, mengirimkan persyaratan beban, kayuhan, dan kecepatan siklus akan memberi Anda jawaban yang lebih andal dibandingkan mencocokkan nomor dengan katalog.

 

Q3: Apakah XCRMS cocok untuk aplikasi ruang bersih atau semikonduktor?
A3:Ya - piston tetap tertutup sepenuhnya di dalam badan silinder, dengan hanya penggesernya yang terbuka. Desain tersegel tersebut membatasi pelepasan partikulat dibandingkan dengan poros silinder batang yang terbuka, itulah sebabnya desain ini biasa digunakan di ruang bersih dan jalur penanganan semikonduktor.

 

Q4: Apa arti sebenarnya dari peringkat "kekuatan penahan"?
A4: Ini adalah gaya pelepasan magnet antara piston dan penggeser - dengan kata lain, beban saat kopling magnet tergelincir, bukan peringkat beban dinamis kontinu. Pemilihan lubang harus menyisakan margin di bawah angka ini untuk beban aktual dan gaya samping apa pun yang terlibat.

 

 

Catatan:
1: Model XCRMSF40 disertakan tanpa aksesori pemasangan.
② Dalam kode jenis thread, spasi kosong menunjukkan metrik M-thread atau PT-thread; ukuran lubang 16 mm hanya tersedia dengan ulir M-metrik. Saat mengurutkan spesifikasi thread G-atau MPT-, kode "G" atau "T" harus ditentukan.

 

 

Nama Seri	Seri RMS	Seri RMS dan RMSF					Seri RMSP
Ukuran Lubang (mm)	10	16	20	25	32	40	16	20	32
Jenis Tindakan	Akting-ganda
Media Kerja	Udara (disaring melalui filter 40μm atau lebih halus)
Kisaran Tekanan Operasi	0,15–0,7 MPa (22–100 psi) (1,5–7 bar)
Tekanan Bukti	1,2 MPa (175 psi) (12,0 bar)
Suhu Operasional (derajat)	-20~70
Rentang Kecepatan Pengoperasian (mm/s)	50~400
Toleransi Pukulan (mm)
Jenis Bantal	Bantalan tetap	Bantalan yang dapat disesuaikan + bantalan tetap
Ukuran Pelabuhan ①	M5x0.8		PT1/8			PT1/4	M5x0.8	PT1/8
Pasukan Penahan Keselamatan (N)	55	140	220	345	560	880	140	220	560

① Jenis thread koneksi yang tersedia mencakup thread G-dan thread NPT.

 

Catatan: Silakan menghubungi perusahaan mengenai rencana perjalanan khusus lainnya.

Tag populer: silinder pneumatik tanpa batang, produsen, pemasok, pabrik silinder pneumatik tanpa batang Cina